Slabou autobaterii prozradí pomalý start, slábnoucí světla a výpadky elektroniky, hlavně po delším stání a v chladu. Nejčastěji za tím stojí stáří baterie, krátké jízdy a mráz, který snižuje její kapacitu. Pomůže delší jízda, kontrola stavu v servisu a včasná výměna.
Ráno otočíte klíčkem a startér se točí pomaleji než obvykle, světla jsou slabší a rádio se restartuje. Většinou nejde o náhodu, ale o slábnoucí autobaterii. Baterie neumírá ze dne na den, ale předem varuje, a právě v chladu se slabá baterie projeví jako první, protože mráz snižuje její kapacitu a startér potřebuje víc energie. Dobrá zpráva je, že příznaky jdou rozpoznat včas a předejít tak tomu, že auto ráno nenastartuje. Vyplatí se vědět, podle čeho slabou baterii poznat, co ji oslabuje a jak zkontrolovat její stav.
Podle čeho poznat slabou autobaterii
Slábnoucí baterie se ohlásí několika typickými signály. Když se jich sejde víc, je čas ji nechat zkontrolovat.
Podle britské motoristické organizace RAC se slabá baterie projeví hlavně pomalým a nepravidelným protáčením startéru, které řidič slyší, a v chladu je to ještě výraznější, protože nízké teploty snižují účinnost baterie. Na co si dát pozor:
- Pomalý nebo těžký start. Startér se točí líně, start trvá déle nebo je potřeba víc pokusů.
- Cvakání místo startu. Rychlé cvakání znamená, že baterie nemá dost energie ani k roztočení startéru.
- Slabá a blikající světla. Světla jsou tlumená, hlavně na volnoběh, a při startu ještě víc pohasnou.
- Vrtošivá elektronika. Rádio se restartuje, okna jedou pomalu, na palubovce naskakují hlášky.
- Koroze a zápach. Bílý nebo namodralý povlak na pólech a nasládlý sirný zápach patří k varovným signálům.
Když auto opakovaně nastartuje jen po propojení s jiným vozem, není to řešení, ale jasná známka, že baterie je na konci.
Co autobaterii oslabuje
Baterie slábne z několika důvodů a část z nich má řidič ve svých rukou. Nejčastěji jde o kombinaci stáří, počasí a způsobu jízdy.
- Stáří. Běžná autobaterie vydrží zhruba čtyři až pět let, po této době její kapacita klesá.
- Chlad i horko. Mráz snižuje kapacitu baterie a houstne olej, takže startér potřebuje víc energie. Vysoké teploty zase baterii dlouhodobě opotřebovávají, jak jsme rozebrali v článku o tom, co horko v autě dělá s technikou i posádkou.
- Krátké jízdy. Při jízdě jen na pár minut alternátor nestihne baterii plně dobít, takže postupně slábne.
- Vybíjení při stání. Zapomenutá světla, spotřebiče nebo dlouhé stání baterii vybíjejí.
- Koroze a vadné dobíjení. Zanesené póly nebo vadný alternátor brání správnému dobíjení.
Právě chlad bývá tou poslední kapkou, protože odhalí baterii, která byla oslabená už předtím.
Jak zkontrolovat stav baterie a co s ní
Stav baterie se dá orientačně ověřit doma, spolehlivý test ale patří do servisu. Zvlášť před zimou se vyplatí nechat baterii prověřit.
Podle výrobce autobaterií Varta by řidiči měli nechat baterii otestovat v servisu alespoň jednou ročně před zimou, protože samotné změření napětí nestačí ke zjištění skutečného stavu baterie. Jak postupovat:
- Orientačně změřte napětí. Plně nabitá baterie má v klidu kolem 12,6 voltu, hodnoty pod zhruba 12,4 voltu značí slabší nebo opotřebenou baterii.
- Nechte udělat zátěžový test. V servisu ověří skutečný stav baterie lépe než pouhé napětí, ideálně na podzim před mrazy.
- Dobijte delší jízdou nebo nabíječkou. Delší souvislá jízda baterii dobije, při málo časté jízdě pomůže udržovací nabíječka.
- Udržujte póly čisté. Zkorodované póly zhoršují dobíjení, vyplatí se je udržovat čisté a dotažené.
- Vyměňte včas. Baterii starší zhruba čtyř až pěti let s opakovanými příznaky je lepší vyměnit dřív, než nechá řidiče stát.
Kontrola baterie před zimou patří k přípravě auta na chladné měsíce podobně jako kontrola povinné výbavy, o které jsme psali v článku o tom, co musí obsahovat autolékárnička a co hrozí za chybějící výbavu.
Slabou autobaterii prozradí pomalý a nepravidelný start, cvakání místo naskočení, slábnoucí a blikající světla, vrtošivá elektronika a koroze na pólech. Baterie neumírá naráz, ale předem varuje, a v chladu se slabá baterie projeví jako první, protože mráz snižuje kapacitu a startér potřebuje víc energie. Oslabuje ji hlavně stáří kolem čtyř až pěti let, mráz i horko, krátké jízdy, vybíjení při stání a špatné dobíjení.
Napětí si můžete orientačně změřit, plná baterie má v klidu kolem 12,6 voltu, spolehlivý zátěžový test ale patří do servisu, ideálně před zimou. Baterii dobijete delší jízdou nebo udržovací nabíječkou, udržujte čisté póly a baterii starší čtyř až pěti let s opakovanými příznaky vyměňte včas.
